De fysieke rijtraining is terug van weggeweest

De fysieke 1 op 1 rijtraining is terug van weggeweest. Nou waren die trainingen nooit “weg” maar als je echt verschil wil maken in rijgedrag beïnvloeding dan wint fysieke coaching het van online of incar technologie. Moderne technologie is natuurlijk wel goed in combinatie met trainingen, en als borging van het geleerde en om te meten, maar het een, kan niet zonder het ander als je voor maximaal resultaat wil gaan.

Training Hybride Rijden door Prodrive

Lees verder

Het Ford Driving Skills For Life Project

Wist je dat het verkeer doodsoorzaak nummer 1 is bij jongeren tussen de 15 en de 25 jaar? Bij Prodrive hebben we echt iets met jongeren en verkeersveiligheid. Het trainen en coachen van jongeren is een vak apart. Immers jonge automobilisten hebben de neiging hun eigen vaardigheden hoger in te schatten en om risico’s juist te onderschatten.

Dus als jongeren na het volgen van een “slipcursus” (lees hier de verschillen met een rijvaardigheidstraining) het gevoel hebben de situatie de baas te zijn, dan heb je als opleider dus juist het tegenovergestelde effect bereikt.

Het Ford Driving Skills For Life Programma is een wereldwijd programma dat Ford gratis! aanbiedt aan jonge automobilisten, ook als je niet in een Ford rijdt. Het programma is echt een eye opener, naast dat het natuurlijk een leuk dagdeel uit is, leren de deelnemers ook echt relevante zaken en gaan zij als een bewustere bestuurder naar huis.

We zijn dan ook trots op het feit dat Prodrive Training de Nederlandse uitvoerder is van het wereldwijde Ford Driving Skils For Life Programma. Bekijk hier een impressie van 3 geweldige dagen op 25, 26 en 27 oktober jl. op het Prodrive Training Centre in Lelystad.

Het ongeval dat gelukkig niet plaatsvond

In 1993 richtte mijn vader Paul Maaskant Prodrive Training op. Het doel was het verkeer veiliger maken en een bijdrage leveren aan een vermindering van het aantal verkeersongevallen. Regelmatig krijgen we leuke reacties van klanten die echt iets geleerd tijdens onze trainingen, deze reactie wilden ik u niet onthouden,

“Ik wil je echter vertellen wat een cursus van je vader Paul op het circuit van Assen voor ons heeft betekend. Waarschijnlijk was de rijstijl cursus ergens in 1996. Ik had een Toyota Camry Station met een 2.2 liter motor er in. Het was nog de tijd voor de ABS.  We deden o.a. een uitwijk proef waarbij je of vol remmend moest proberen uit te wijken of de rem loslatend en dan sturen. Je kunt het resultaat voorspellen.

Lees verder

Herfst tips van Prodrive

Bij aquaplaning gaat de band “drijven” op het wegdek, omdat de band de waterhoeveelheid niet meer kan afvoeren. Bekijk de video instructie van Prodrive Learning

Als het regent vinden er 2 keer zo veel ongevallen plaats als dat het droog is, aldus wetenschappelijk onderzoek van het SWOV.

Aanpassen gedrag | Automobilisten hebben tijd nodig om hun gedrag aan te passen aan veranderende wegomstandigheden. Kijk maar, de eerste keer dat het sneeuwt vinden er veel aanrijdingen plaats en hoe langer de sneeuw blijft liggen hoe gevaar bewuster men rijdt, omdat mensen hun gedrag aanpassen. Veel mensen laten zich verrassen door regen en passen hun rijstijl te laat aan. Zij rijden te hard voor de omstandigheden, met te weinig afstand voor de omstandigheden, laten zich verrassen door wegdekverandering en alle ingrediënten voor een aanrijding zijn aanwezig.

TIP: Aquaplaning | Aquaplaning treedt op wanneer er teveel water op het wegdek ligt en de band de waterhoeveelheid niet meer kan afvoeren. Dit kan komen door rijsporen (ga dan naast de rijsporen rijden) doordat de banden te weinig profiel hebben of simpelweg omdat je te hard rijdt voor de omstandigheden op dat moment. Ervaar je aquaplaning waarbij de auto plotseling naar de berm trekt, laat dan het gas los en stuur vooral niet, de auto krijgt snel weer zijn grip terug. Ga je echter veel sturen dan loop je het risico gekatapulteerd te worden naar de andere weghelft als de auto plotseling weer grip krijgt.

Lees verder

Verkeersdynamiek

Een van de meest dynamische zaken is wel het verkeer. Het verkeer is constant aan veranderingen onderhevig. Neem bijvoorbeeld de nieuwe maximum snelheid in Nederland. Of mensen op accu fietsen die steeds harder op fietspaden rijden. De nieuwe belijningen op veel wegen. Steeds stillere auto’s. Vrachtauto’s van 25,25 meter lang. Diverse nieuwe verkeersregels. Kortom er verandert vrijwel ongemerkt een hoop in het dagelijkse verkeer, en eigenlijk zonder dat we onszelf er bewust van zijn.

APK voor de automobilist | Zo nu en dan gaan er wel eens stemmen op voor een soort APK voor rijbewijs bezitters. Feit is dat je van je 18de tot je 70ste jaar zonder pauze met 1 en hetzelfde rijbewijs aan het verkeer mag deelnemen. Pas op je 70ste is er een medische keuring. 52 jaar rijden zonder aanvullende scholing staat eigenlijk haaks op alles wat we tegenwoordig zo belangrijk vinden aan permanente educatie.

Lees verder

Het Nieuwe Rijden, een quick win?

En een ding is zeker, diesel wordt nog veel duurder. Tijd om een moderne auto ook echt op een moderne manier te gaan bedienen.

Het Nieuwe Rijden | Een sterke naam met een sterke boodschap. Overal staat: Door de tips toe te passen rij je met gemak tot 15% zuiniger. Is dat zo en is Het Nieuwe Rijden niet vreselijk suf en saai?

De feiten | In een enorm rap tempo heeft de auto industrie aan de klant vraag voldaan en is gekomen met veel zuiniger auto’s, kleine motoren met relatief veel vermogen, veel trekkracht bij lage toeren en vele innovaties als start stop systemen, schakel indicator, eco-standen, hybride technologie, remenergie terugwinning etc. Brandstof wordt steeds duurder, dat is een gegeven. Kosten van een wagenpark staan vaak in de top 3 van bedrijfskosten en dan stoot dat wagenpark vaak ook nog eens procentueel het meeste CO2 uit binnen het bedrijf.

Lees verder

Kennis van de dashboard lampjes

Vrouwen en jongeren hebben het minste kennis van de lampjes en symbolen in het dashboard van de auto. Op 10 getoonde waarschuwingssymbolen werd gemiddeld 6 keer een goed antwoord gegeven. Mannen scoorden duidelijk beter dan vrouwen: zij wisten er gemiddeld 8 van de 10 goed te beantwoorden. Slechts 7% van de ruim 500 automobilisten die meededen aan de test hadden alle antwoorden goed. Dat toont onafhankelijk onderzoek aan. Kijk eens goed naar het instructieboekje van je auto en leer wat de lampjes betekenen. Alvast 1 belangrijke tip. Lampje oranje betekent een waarschuwing en een rood lampje betekent stoppen!

In de e-learning training van Prodrive E-Learning wordt ook stilgestaan bij kennis van de dashboardsymbolen.