Autonoom rijden, een geweldige ontwikkeling! Maar….

Als specialist in rijtrainingen, gericht op veilige en verantwoorde verkeersdeelname en met als doel het verkeer veiliger te maken zien wij de auto met hoog autonoom rijdende functies graag komen. Immers, 95% van alle ongevallen wordt veroorzaakt door menselijke fouten en wij zijn er echt stellig van overtuigd dat met de komst van hoog autonoom rijdende auto’s het aantal ongevallen zal afnemen. En dat is natuurlijk geweldig nieuws.

Maar….

Test in Lelystad met hoog autonoom rijdende voertuigen

Beelden van onze test met hoog autonoom rijdende voertuigen op de RDW Testbaan in samenwerking met AON, Businesslease en Royal Haskoning DHV.

Lees verder

Lees mee, hoe Strukton Rail West meer dan 6% bespaarde op brandstofkosten

Ons dagelijks werk bestaat uit klanten met een wagenpark helpen om kosten te verlagen. Graag deel ik met u `hoe wij dat samen met de klant doen`. Besparen op brandstofkosten is echt realistisch en haalbaar en er valt veel geld te besparen. De aanpak van Prodrive bestaat uit een 0-meting gevolgd door een continu proces van informeren, leren en uitdagen in de FuelChallenge, lees hier onze aanpak.

brandstofbesparing 4

Lees verder

Verkeersdynamiek

Een van de meest dynamische zaken is wel het verkeer. Het verkeer is constant aan veranderingen onderhevig. Neem bijvoorbeeld de nieuwe maximum snelheid in Nederland. Of mensen op accu fietsen die steeds harder op fietspaden rijden. De nieuwe belijningen op veel wegen. Steeds stillere auto’s. Vrachtauto’s van 25,25 meter lang. Diverse nieuwe verkeersregels. Kortom er verandert vrijwel ongemerkt een hoop in het dagelijkse verkeer, en eigenlijk zonder dat we onszelf er bewust van zijn.

APK voor de automobilist | Zo nu en dan gaan er wel eens stemmen op voor een soort APK voor rijbewijs bezitters. Feit is dat je van je 18de tot je 70ste jaar zonder pauze met 1 en hetzelfde rijbewijs aan het verkeer mag deelnemen. Pas op je 70ste is er een medische keuring. 52 jaar rijden zonder aanvullende scholing staat eigenlijk haaks op alles wat we tegenwoordig zo belangrijk vinden aan permanente educatie.

Lees verder

Papieren CO2 uitstoot…..

Stoot je minder uit, dan betaal je minder, stoot je meer uit, dan betaal je meer meer. Zo voorkom je dat met zakelijke zuinige auto’s tot 40% onzuiniger wordt gereden.

Zelf rijd ik in mijn 2012 Volvo V70 D3, met een fabrieksnormverbruik van 5,7 l/100 KM een werkelijk verbruik van 5,9 l/100 KM bijna 4% boven normverbruik, als adviseur van wagenparken hanteer ik ook altijd een ondergrens van fabrieksnormverbruik +10% als prima en realistische haalbare norm. (geen hypermiling, gewoon je airco gebruiken als het warm is, af en toe in de file staan, etc.)

Op de site www.werkelijkverbruik.nl kan je je eigen verbruik bekijken ten opzichte van de norm en een benchmark. Bij mijn auto is de benchmark 6,8 l/100KM, ik rijd dus ruim 13% zuiniger dan de benchmark. Ik rijd niet suf of saai, maar anticipeer gewoon goed, plan mijn ritten zodat ik minder in de file sta, gebruik vaak de cruise control en pas de Het Nieuwe Rijden Tips goed toe. Practise what you preach, maar maximaal 10% boven de fabrieksnorm rijden is gewoon prima te doen (en lager ook als je wat beter je best doet), je rijdt niet suf, traag of saai en je verbruikt een stuk minder.

Lees verder

Jongeren in het verkeer

Instructie aan jongeren tijdens de Young Driver RijVaardigheidsTraining

Jonge beginnende automobilisten (18-24 jaar) hebben een ruim vier keer zo groot ongevalsrisico als ervaren bestuurders (30-59 jaar). Het risico van jonge mannen is zelfs ruim zes keer zo groot. De hoofdoorzaken hiervan zijn een gebrek aan rijervaring en ‘de leeftijd’ zelf. Deze gegevens blijken uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid.

Risico onderschatting en zelf overschatting is een groot probleem bij jongere bestuurders. Door jongeren bewuster te maken van de gevaren, bijvoorbeeld tijdens de Young Driver Course, zijn zij beter in staat gevaren te herkennen voordat deze echt gevaarlijk worden.

Lees verder