Herfst tips van Prodrive

Bij aquaplaning gaat de band “drijven” op het wegdek, omdat de band de waterhoeveelheid niet meer kan afvoeren. Bekijk de video instructie van Prodrive Learning

Als het regent vinden er 2 keer zo veel ongevallen plaats als dat het droog is, aldus wetenschappelijk onderzoek van het SWOV.

Aanpassen gedrag | Automobilisten hebben tijd nodig om hun gedrag aan te passen aan veranderende wegomstandigheden. Kijk maar, de eerste keer dat het sneeuwt vinden er veel aanrijdingen plaats en hoe langer de sneeuw blijft liggen hoe gevaar bewuster men rijdt, omdat mensen hun gedrag aanpassen. Veel mensen laten zich verrassen door regen en passen hun rijstijl te laat aan. Zij rijden te hard voor de omstandigheden, met te weinig afstand voor de omstandigheden, laten zich verrassen door wegdekverandering en alle ingrediënten voor een aanrijding zijn aanwezig.

TIP: Aquaplaning | Aquaplaning treedt op wanneer er teveel water op het wegdek ligt en de band de waterhoeveelheid niet meer kan afvoeren. Dit kan komen door rijsporen (ga dan naast de rijsporen rijden) doordat de banden te weinig profiel hebben of simpelweg omdat je te hard rijdt voor de omstandigheden op dat moment. Ervaar je aquaplaning waarbij de auto plotseling naar de berm trekt, laat dan het gas los en stuur vooral niet, de auto krijgt snel weer zijn grip terug. Ga je echter veel sturen dan loop je het risico gekatapulteerd te worden naar de andere weghelft als de auto plotseling weer grip krijgt.

Lees verder

Gordel om? Dikke jas uit!

Als je een dikke jas draagt, vermindert de werking van de gordelspanner, bekijk het filmpje en leer hoe dit zit.

E-learning | Het filmpje is een fragment uit Prodrivelearning.com, een online e-learning training in veilig en zuinig autorijden. Bekijk voor meer info de website.

Werkelijk verbruik Plug In Hybride inclusief elektriciteit

Eerder schreef ik al over mijn ervaringen met een Plug In Hybride en hoe zuinig je hier mee kan rijden mits je goed laad en je rijstijl aanpast. Ik krijg regelmatig de opmerking `Ja, maar je moet het stroomverbruik ook meenemen, immers stroom opwekken kost ook CO2`. Terechte opmerking, dus ik ben gaan uitrekenen wat het verbruik in CO2 en in Euro’s is van mijn Volvo V60 Plug In Hybrid. Hiervoor heb ik via de app die bij de auto hoort mijn laatste 40 ritten samengevoegd tot 1 rit, zie afbeelding.

foto33

Een praktijkverbruik van 2,7 liter diesel op 100 km

Je kan echter op 2 manieren tegen deze waarden  aankijken. Immers je verbruik is ongeveer 18 Kwh / 100 km, maar 1 lading waar je ca. 45 km ver mee rijdt kost je 11 Kwh uur (accu’s laden kost nl. ook energie vandaar). Laten we het helemaal zuiver doen en en van uit gaan dat je met 2 ladingen a 11 Kwh 100 km ver rijdt inclusief geregenereerde energie.

Nu wordt het leuk, want welke waarde voor CO2 uitstoot ga je gebruiken. Ik ga uit van het SKAO handboek van de CO2 prestatieladder, voor grijze stroom mag je rekenen met 455 gram CO2 / Kwh en voor Groene stroom met 300 gram (455 gram voor grijze stroom) CO2 / Kwh. Ik heb thuis en op de zaak groene stroom en zelfs zonnepanelen, dus voor mijn geval ga ik uit van 300 gram CO2 / Kwh. Voor diesel ga ik uit van 3.135 gram CO2 per liter. Eveneens een waarde uit de CO2 prestatieladder. (Well to weel in dit geval)

Dit zijn mijn praktijkverbruikscijfers:
100 Km rijden op diesel verbruik 5,5 l/100 km = 5,5 ltr x 3,135 kg CO2 = 17,24 Kg CO2
100 Km rijden op stroom verbruik 22 Kwh / 100 km = 22 kwh x 0,3kg CO2 = 6,6 Kg CO2

in Euro’s incl. BTW: 
5,5 liter diesel a Euro 1,45 incl. BTW = Euro 7,97
22 kwh stroom a Euro 0,23 incl. BTW = Euro 5,06

Maar zelfs als je met de waarde voor grijze stroom rekent kom je qua CO2 uitstoot fors lager uit. Nu nog even een vergelijk met een hybride auto en een niet hybride auto, uitgaand van mijn 40 laatste ritten. En uitgaand van een vergelijk baar model qua gewicht en motorinhoud.

Afstand: 3.509 km
Brandstof: 95,9 l (2,7 l/100km) 95,9 x 3.135 kilo = 300,64 Kg
Stroomverbruik: 397,5 Kwh 397,5 x 0,3 kilo = 119,25 Kg
Geregenereerde stroom: 61,6 Kwh minus 61,6 x 0,3 kilo = 18,48 Kg

Totale CO2 uitstoot 401,41 Kg / 3.509 km

Vergelijk met een “normale” V60 D5, 7,6 l/100 km volgens www.werkelijkverbruik.nl

Dus die zou 3.509 km / 100 x 7,6 = 268 l x 3,135 kilo CO2 = 840 Kg CO2 / 3.509 km hebben verbruikt. Een groot verschil. Bovenstaande berekening geeft dus prachtig weer dat het rijden met een Plug In Hybride echt zorgt voor een lagere CO2 uitstoot. Mits je natuurlijk je laad- en rijgedrag aanpast en daar zijn natuurlijk hele goede trainingen voor.

Profieldiepte van je banden controleren

Je kan heel gemakkelijk en eenvoudig de profieldiepte van je banden controleren. Het bruggetje in de afwateringsgoot van je banden heet een Tread Wear Indicator. Als dit bruggetje gelijk loopt met de rest van het profiel is het eigenlijk tijd om de banden te vervangen. De APK eis is weliswaar 1,6 millimeter, maar bij zo’n 2,2 a 2,4 millimeter geeft de fabrikant aan dat de water afvoer eigenschappen van de band niet meer optimaal zijn, met als gevolg sneller kans op aquaplaning en een langere remweg op natte ondergrond.

Let op dat als u uw banden laat vervangen dat u op de voor en achteras dezelfde banden heeft. Op onze glijvloer in Lelystad hebben we al heel veel rare situaties gezien die voortkwamen uit mark A banden op de vooras en merk B banden op de achteras.

Het bruggetje in de afwateringsgoot van de band is bedoeld om je profieldiepte te controleren.

Het bruggetje in de afwateringsgoot van de band is bedoeld om je profieldiepte te controleren.

Veilig met de auto op vakantie

Voordat u binnenkort op vakantie gaat geven wij u graag enkele handige en praktische tips om uw reis per auto nog veiliger te maken.

Veilig op vakantie met de auto | Dit begint met een goede voorbereiding. Zorg dat u en uw auto in een goede conditie zijn, controleer voor het maken een lange rit uw bandenspanning, controleer uw banden op beschadigingen of perforaties, uw motor oliepeil, uw koelvloeistof niveau en zorg voor een extra flesje motorolie dat u in uw auto kunt bewaren.

Gaat u ook onderweg naar zon? Lees dan deze handige tips.

Gaat u ook onderweg naar zon? Lees dan deze handige tips.

Lees verder

Lees mee, hoe Strukton Rail West meer dan 6% bespaarde op brandstofkosten

Ons dagelijks werk bestaat uit klanten met een wagenpark helpen om kosten te verlagen. Graag deel ik met u `hoe wij dat samen met de klant doen`. Besparen op brandstofkosten is echt realistisch en haalbaar en er valt veel geld te besparen. De aanpak van Prodrive bestaat uit een 0-meting gevolgd door een continu proces van informeren, leren en uitdagen in de FuelChallenge, lees hier onze aanpak.

brandstofbesparing 4

Lees verder

Rijden met een Plugin-Hybride, fabrieksopgave vs. werkelijk verbruik

In mijn dagelijks werk bij Prodrive Training help ik bedrijven met een wagenpark met het verlagen van kosten, dit doen we door medewerkers veiliger en zuiniger te laten rijden. In het kader van “practise what you preach” ben ik zelf natuurlijk dagelijks bezig met Het Nieuwe Rijden, maar wel zonder dat dit ten koste gaat van reistijd of rijplezier. Sinds kort ben ik de gelukkige eigenaar van een Volvo V60 Plugin-Hybrid. Een prachtig stuk techniek waar je volgens de fabriek gemiddeld 1,9 l/100 km moet kunnen rijden en wel 900 km. actieradius op 1 tank hebt. Maar is dat in de praktijk ook zo?

Gemiddeld verbruik, 1.6l/100km. Zeker mogelijk, als je de auto gebruikt waarvoor hij bedoeld is.Gemiddeld verbruik, 1.6l/100km. Zeker mogelijk, als je de auto gebruikt waarvoor hij bedoeld is.

Lees verder

Invoegen op de snelweg

invoegen

Invoegen, aan het begin, midden of einde?

Veel mensen voegen in met een veel te lage snelheid, waardoor mensen voor die auto moeten remmen en daardoor ontstaan weer files.

Waarnemen | Begin op tijd met waarnemen, dit voorkomt last minute acties. Let op, verkeer is niet verplicht om naar links uit te wijken als u wilt gaan invoegen. Ook kijken over de schouder is onnodig bij op tijd waarnemen.

Snelheid maken | Gebruik de invoegstrook waarvoor deze bedoeld is: snelheid maken. Rij zo lang mogelijk op de invoegstrook om zodoende met een goede snelheid in te kunnen voegen. Anticipeer goed en voeg bij voorkeur niet in tussen 2 vrachtauto’s.

Lees verder

Wintertips

Prodrive Wintertip 2010Een goede voorbereiding, aangepaste snelheid en afstand houden voorkomt winterse problemen.

Voorbereiding | Het meest belangrijke van veilig rijden onder gladde omstandigheden is een goede voorbereiding. Plan uw rit zorgvuldig en denk ook eens aan Het Nieuwe Werken, moet u de weg wel op? Of kunt u ook gaan rijden als er minder auto’s onderweg zijn en het daardoor al veiliger is.

Afstand houden en snelheid aanpassen | Op de weg is het zaak voldoende afstand te houden en uw snelheid aan te passen. Een verdubbeling van de snelheid betekent een verviervoudiging! van de remweg. Bij een gladde weg is de remweg natuurlijk nog langer. Auto’s slippen en glijden omdat de snelheid voor de omstandigheden op dat moment te hoog is.

Lees verder