Het ongeval dat gelukkig niet plaatsvond

In 1993 richtte mijn vader Paul Maaskant Prodrive Training op. Het doel was het verkeer veiliger maken en een bijdrage leveren aan een vermindering van het aantal verkeersongevallen. Regelmatig krijgen we leuke reacties van klanten die echt iets geleerd tijdens onze trainingen, deze reactie wilden ik u niet onthouden,

“Ik wil je echter vertellen wat een cursus van je vader Paul op het circuit van Assen voor ons heeft betekend. Waarschijnlijk was de rijstijl cursus ergens in 1996. Ik had een Toyota Camry Station met een 2.2 liter motor er in. Het was nog de tijd voor de ABS.  We deden o.a. een uitwijk proef waarbij je of vol remmend moest proberen uit te wijken of de rem loslatend en dan sturen. Je kunt het resultaat voorspellen.

Lees verder

Wintertips

Prodrive Wintertip 2010Een goede voorbereiding, aangepaste snelheid en afstand houden voorkomt winterse problemen.

Voorbereiding | Het meest belangrijke van veilig rijden onder gladde omstandigheden is een goede voorbereiding. Plan uw rit zorgvuldig en denk ook eens aan Het Nieuwe Werken, moet u de weg wel op? Of kunt u ook gaan rijden als er minder auto’s onderweg zijn en het daardoor al veiliger is.

Afstand houden en snelheid aanpassen | Op de weg is het zaak voldoende afstand te houden en uw snelheid aan te passen. Een verdubbeling van de snelheid betekent een verviervoudiging! van de remweg. Bij een gladde weg is de remweg natuurlijk nog langer. Auto’s slippen en glijden omdat de snelheid voor de omstandigheden op dat moment te hoog is.

Lees verder

Een lekke band en dan?!

 

“Wissel een lekke band nooit op de vluchtstrook!” zegt Mark Maaskant van Prodrive Training

Het gebeurt niet vaak, maar het kan u wel overkomen. Een lekke band. Je merkt dat je auto plotseling gaat “trekken” in het stuur en de auto de neiging heeft van de koers af te wijken. Het klinkt raar, maar het gevaarlijkste gedeelte begint nu pas.

Geen paniek | Als je merkt dat je een lekke band hebt, probeer dan rustig te blijven en zet je alarm lichten aan, verlaag je snelheid en ga op de vluchtstrook rijden. Door het middelpunt vliedende kracht blijft de band best rond en heb je rustig de tijd om veilig op de vluchtstrook te komen.

Lees verder

Het Nieuwe Rijden, hoe doe je dat eigenlijk?

Bekijk dit leuke maar duidelijke filmpje uit het Prodrive archief:

Een moderne auto, een modernerijstijl zonder dat dit ten koste gaat van rijtijd of rijplezier. Het Nieuwe Rijden is zeker niet suf of saai.

Het Nieuwe Rijden Tip: Doorstroming rotondes

Bekijk de tips van ProdriveHet Nieuwe Rijden Tip 6: Doorstroming rotondes.

Door goed te anticiperen kan je vaak voorkomen dat je moet wachten voor een rotonde. Door dus niet te stoppen, maar door te rollen heb je weer veel brandstof bespaart. Vergeet dan niet de rotonde in de 3de versnelling te nemen.

Het Nieuwe Rijden Tip: Anticiperen en afstandhouden

Bekijk de tips van ProdriveHet Nieuwe Rijden Tip 3: Anticiperen en afstand houden.

Als je goed anticipeert en voldoende afstand houdt hoef je veel minder te remmen, dit resulteert in een veel lager brandstofverbruik.