Lees mee, hoe Strukton Rail West meer dan 6% bespaarde op brandstofkosten

Ons dagelijks werk bestaat uit klanten met een wagenpark helpen om kosten te verlagen. Graag deel ik met u `hoe wij dat samen met de klant doen`. Besparen op brandstofkosten is echt realistisch en haalbaar en er valt veel geld te besparen. De aanpak van Prodrive bestaat uit een 0-meting gevolgd door een continu proces van informeren, leren en uitdagen in de FuelChallenge, lees hier onze aanpak.

brandstofbesparing 4

Lees verder

Rijden met een Plugin-Hybride, fabrieksopgave vs. werkelijk verbruik

In mijn dagelijks werk bij Prodrive Training help ik bedrijven met een wagenpark met het verlagen van kosten, dit doen we door medewerkers veiliger en zuiniger te laten rijden. In het kader van “practise what you preach” ben ik zelf natuurlijk dagelijks bezig met Het Nieuwe Rijden, maar wel zonder dat dit ten koste gaat van reistijd of rijplezier. Sinds kort ben ik de gelukkige eigenaar van een Volvo V60 Plugin-Hybrid. Een prachtig stuk techniek waar je volgens de fabriek gemiddeld 1,9 l/100 km moet kunnen rijden en wel 900 km. actieradius op 1 tank hebt. Maar is dat in de praktijk ook zo?

Gemiddeld verbruik, 1.6l/100km. Zeker mogelijk, als je de auto gebruikt waarvoor hij bedoeld is.Gemiddeld verbruik, 1.6l/100km. Zeker mogelijk, als je de auto gebruikt waarvoor hij bedoeld is.

Lees verder

Verkeersdynamiek

Een van de meest dynamische zaken is wel het verkeer. Het verkeer is constant aan veranderingen onderhevig. Neem bijvoorbeeld de nieuwe maximum snelheid in Nederland. Of mensen op accu fietsen die steeds harder op fietspaden rijden. De nieuwe belijningen op veel wegen. Steeds stillere auto’s. Vrachtauto’s van 25,25 meter lang. Diverse nieuwe verkeersregels. Kortom er verandert vrijwel ongemerkt een hoop in het dagelijkse verkeer, en eigenlijk zonder dat we onszelf er bewust van zijn.

APK voor de automobilist | Zo nu en dan gaan er wel eens stemmen op voor een soort APK voor rijbewijs bezitters. Feit is dat je van je 18de tot je 70ste jaar zonder pauze met 1 en hetzelfde rijbewijs aan het verkeer mag deelnemen. Pas op je 70ste is er een medische keuring. 52 jaar rijden zonder aanvullende scholing staat eigenlijk haaks op alles wat we tegenwoordig zo belangrijk vinden aan permanente educatie.

Lees verder

E-learning in veilig en zuinig rijden

Innovatie | Het afgelopen jaar ontwikkelden we Prodrive E-Learning een e-learning training over veilig en zuinig autorijden. Via leuke, aantrekkelijke en duidelijke content leren deelnemers in 6 maanden een moderne auto op een moderne manier bedienen.

Lees hier hoe we bedrijven helpen om verkeer veiliger en zuiniger te maken: Prodrive productsheet Veilig en Zuinig Rijden

Het Nieuwe Rijden, hoe doe je dat eigenlijk?

Bekijk dit leuke maar duidelijke filmpje uit het Prodrive archief:

Een moderne auto, een modernerijstijl zonder dat dit ten koste gaat van rijtijd of rijplezier. Het Nieuwe Rijden is zeker niet suf of saai.

Het Nieuwe Rijden, een quick win?

En een ding is zeker, diesel wordt nog veel duurder. Tijd om een moderne auto ook echt op een moderne manier te gaan bedienen.

Het Nieuwe Rijden | Een sterke naam met een sterke boodschap. Overal staat: Door de tips toe te passen rij je met gemak tot 15% zuiniger. Is dat zo en is Het Nieuwe Rijden niet vreselijk suf en saai?

De feiten | In een enorm rap tempo heeft de auto industrie aan de klant vraag voldaan en is gekomen met veel zuiniger auto’s, kleine motoren met relatief veel vermogen, veel trekkracht bij lage toeren en vele innovaties als start stop systemen, schakel indicator, eco-standen, hybride technologie, remenergie terugwinning etc. Brandstof wordt steeds duurder, dat is een gegeven. Kosten van een wagenpark staan vaak in de top 3 van bedrijfskosten en dan stoot dat wagenpark vaak ook nog eens procentueel het meeste CO2 uit binnen het bedrijf.

Lees verder

Het Nieuwe Rijden Tip: Doorstroming rotondes

Bekijk de tips van ProdriveHet Nieuwe Rijden Tip 6: Doorstroming rotondes.

Door goed te anticiperen kan je vaak voorkomen dat je moet wachten voor een rotonde. Door dus niet te stoppen, maar door te rollen heb je weer veel brandstof bespaart. Vergeet dan niet de rotonde in de 3de versnelling te nemen.