Bewust aircogebruik

Zuinig rijden is een harmonieus samenspel tussen verkeersinzicht, voertuigbediening en slim gebruik maken van de innovaties van de fabrikant, zoals start/stop, cruisecontrol of schakelindicator. Onze visie is dat bij een moderne auto een moderne rijstijl hoort en dat zuinig rijden niet ten koste moet gaan van reistijd, comfort of rijplezier. Deze tip gaat over bewust gebruik van de airconditioning.

Bewust Aircogebruik

Gebruik je airconditioning bewust

Lees verder

Het ongeval dat gelukkig niet plaatsvond

In 1993 richtte mijn vader Paul Maaskant Prodrive Training op. Het doel was het verkeer veiliger maken en een bijdrage leveren aan een vermindering van het aantal verkeersongevallen. Regelmatig krijgen we leuke reacties van klanten die echt iets geleerd tijdens onze trainingen, deze reactie wilden ik u niet onthouden,

“Ik wil je echter vertellen wat een cursus van je vader Paul op het circuit van Assen voor ons heeft betekend. Waarschijnlijk was de rijstijl cursus ergens in 1996. Ik had een Toyota Camry Station met een 2.2 liter motor er in. Het was nog de tijd voor de ABS.  We deden o.a. een uitwijk proef waarbij je of vol remmend moest proberen uit te wijken of de rem loslatend en dan sturen. Je kunt het resultaat voorspellen.

Lees verder

Gordel om? Dikke jas uit!

Als je een dikke jas draagt, vermindert de werking van de gordelspanner, bekijk het filmpje en leer hoe dit zit.

E-learning | Het filmpje is een fragment uit Prodrivelearning.com, een online e-learning training in veilig en zuinig autorijden. Bekijk voor meer info de website.

Werkelijk verbruik Plug In Hybride inclusief elektriciteit

Eerder schreef ik al over mijn ervaringen met een Plug In Hybride en hoe zuinig je hier mee kan rijden mits je goed laad en je rijstijl aanpast. Ik krijg regelmatig de opmerking `Ja, maar je moet het stroomverbruik ook meenemen, immers stroom opwekken kost ook CO2`. Terechte opmerking, dus ik ben gaan uitrekenen wat het verbruik in CO2 en in Euro’s is van mijn Volvo V60 Plug In Hybrid. Hiervoor heb ik via de app die bij de auto hoort mijn laatste 40 ritten samengevoegd tot 1 rit, zie afbeelding.

foto33

Een praktijkverbruik van 2,7 liter diesel op 100 km

Je kan echter op 2 manieren tegen deze waarden  aankijken. Immers je verbruik is ongeveer 18 Kwh / 100 km, maar 1 lading waar je ca. 45 km ver mee rijdt kost je 11 Kwh uur (accu’s laden kost nl. ook energie vandaar). Laten we het helemaal zuiver doen en en van uit gaan dat je met 2 ladingen a 11 Kwh 100 km ver rijdt inclusief geregenereerde energie.

Nu wordt het leuk, want welke waarde voor CO2 uitstoot ga je gebruiken. Ik ga uit van het SKAO handboek van de CO2 prestatieladder, voor grijze stroom mag je rekenen met 455 gram CO2 / Kwh en voor Groene stroom met 300 gram (455 gram voor grijze stroom) CO2 / Kwh. Ik heb thuis en op de zaak groene stroom en zelfs zonnepanelen, dus voor mijn geval ga ik uit van 300 gram CO2 / Kwh. Voor diesel ga ik uit van 3.135 gram CO2 per liter. Eveneens een waarde uit de CO2 prestatieladder. (Well to weel in dit geval)

Dit zijn mijn praktijkverbruikscijfers:
100 Km rijden op diesel verbruik 5,5 l/100 km = 5,5 ltr x 3,135 kg CO2 = 17,24 Kg CO2
100 Km rijden op stroom verbruik 22 Kwh / 100 km = 22 kwh x 0,3kg CO2 = 6,6 Kg CO2

in Euro’s incl. BTW: 
5,5 liter diesel a Euro 1,45 incl. BTW = Euro 7,97
22 kwh stroom a Euro 0,23 incl. BTW = Euro 5,06

Maar zelfs als je met de waarde voor grijze stroom rekent kom je qua CO2 uitstoot fors lager uit. Nu nog even een vergelijk met een hybride auto en een niet hybride auto, uitgaand van mijn 40 laatste ritten. En uitgaand van een vergelijk baar model qua gewicht en motorinhoud.

Afstand: 3.509 km
Brandstof: 95,9 l (2,7 l/100km) 95,9 x 3.135 kilo = 300,64 Kg
Stroomverbruik: 397,5 Kwh 397,5 x 0,3 kilo = 119,25 Kg
Geregenereerde stroom: 61,6 Kwh minus 61,6 x 0,3 kilo = 18,48 Kg

Totale CO2 uitstoot 401,41 Kg / 3.509 km

Vergelijk met een “normale” V60 D5, 7,6 l/100 km volgens www.werkelijkverbruik.nl

Dus die zou 3.509 km / 100 x 7,6 = 268 l x 3,135 kilo CO2 = 840 Kg CO2 / 3.509 km hebben verbruikt. Een groot verschil. Bovenstaande berekening geeft dus prachtig weer dat het rijden met een Plug In Hybride echt zorgt voor een lagere CO2 uitstoot. Mits je natuurlijk je laad- en rijgedrag aanpast en daar zijn natuurlijk hele goede trainingen voor.

Profieldiepte van je banden controleren

Je kan heel gemakkelijk en eenvoudig de profieldiepte van je banden controleren. Het bruggetje in de afwateringsgoot van je banden heet een Tread Wear Indicator. Als dit bruggetje gelijk loopt met de rest van het profiel is het eigenlijk tijd om de banden te vervangen. De APK eis is weliswaar 1,6 millimeter, maar bij zo’n 2,2 a 2,4 millimeter geeft de fabrikant aan dat de water afvoer eigenschappen van de band niet meer optimaal zijn, met als gevolg sneller kans op aquaplaning en een langere remweg op natte ondergrond.

Let op dat als u uw banden laat vervangen dat u op de voor en achteras dezelfde banden heeft. Op onze glijvloer in Lelystad hebben we al heel veel rare situaties gezien die voortkwamen uit mark A banden op de vooras en merk B banden op de achteras.

Het bruggetje in de afwateringsgoot van de band is bedoeld om je profieldiepte te controleren.

Het bruggetje in de afwateringsgoot van de band is bedoeld om je profieldiepte te controleren.

Veilig met de auto op vakantie

Voordat u binnenkort op vakantie gaat geven wij u graag enkele handige en praktische tips om uw reis per auto nog veiliger te maken.

Veilig op vakantie met de auto | Dit begint met een goede voorbereiding. Zorg dat u en uw auto in een goede conditie zijn, controleer voor het maken een lange rit uw bandenspanning, controleer uw banden op beschadigingen of perforaties, uw motor oliepeil, uw koelvloeistof niveau en zorg voor een extra flesje motorolie dat u in uw auto kunt bewaren.

Gaat u ook onderweg naar zon? Lees dan deze handige tips.

Gaat u ook onderweg naar zon? Lees dan deze handige tips.

Lees verder

Lees mee, hoe Strukton Rail West meer dan 6% bespaarde op brandstofkosten

Ons dagelijks werk bestaat uit klanten met een wagenpark helpen om kosten te verlagen. Graag deel ik met u `hoe wij dat samen met de klant doen`. Besparen op brandstofkosten is echt realistisch en haalbaar en er valt veel geld te besparen. De aanpak van Prodrive bestaat uit een 0-meting gevolgd door een continu proces van informeren, leren en uitdagen in de FuelChallenge, lees hier onze aanpak.

brandstofbesparing 4

Lees verder