Een lekke band en dan?!

 

“Wissel een lekke band nooit op de vluchtstrook!” zegt Mark Maaskant van Prodrive Training

Het gebeurt niet vaak, maar het kan u wel overkomen. Een lekke band. Je merkt dat je auto plotseling gaat “trekken” in het stuur en de auto de neiging heeft van de koers af te wijken. Het klinkt raar, maar het gevaarlijkste gedeelte begint nu pas.

Geen paniek | Als je merkt dat je een lekke band hebt, probeer dan rustig te blijven en zet je alarm lichten aan, verlaag je snelheid en ga op de vluchtstrook rijden. Door het middelpunt vliedende kracht blijft de band best rond en heb je rustig de tijd om veilig op de vluchtstrook te komen.

Lees verder

Verkeersdynamiek

Een van de meest dynamische zaken is wel het verkeer. Het verkeer is constant aan veranderingen onderhevig. Neem bijvoorbeeld de nieuwe maximum snelheid in Nederland. Of mensen op accu fietsen die steeds harder op fietspaden rijden. De nieuwe belijningen op veel wegen. Steeds stillere auto’s. Vrachtauto’s van 25,25 meter lang. Diverse nieuwe verkeersregels. Kortom er verandert vrijwel ongemerkt een hoop in het dagelijkse verkeer, en eigenlijk zonder dat we onszelf er bewust van zijn.

APK voor de automobilist | Zo nu en dan gaan er wel eens stemmen op voor een soort APK voor rijbewijs bezitters. Feit is dat je van je 18de tot je 70ste jaar zonder pauze met 1 en hetzelfde rijbewijs aan het verkeer mag deelnemen. Pas op je 70ste is er een medische keuring. 52 jaar rijden zonder aanvullende scholing staat eigenlijk haaks op alles wat we tegenwoordig zo belangrijk vinden aan permanente educatie.

Lees verder

Nieuwe verkeersregels: Snelheid op matrixborden en rechtshouden

Matrixborden | Een grote misvatting bij veel automobilisten is nog steeds dat de snelheid op de matrixborden boven de weg de adviessnelheid is. Let op, dit is de maximum snelheid. Wel zo handig om te weten met trajectcontroles met dynamische snelheidsaanpassing.

Rechtshouden | In Nederland kennen we geen “Keep Your Lane” principe. De positie op de rijbaan moet altijd op de meest rechter rijstrook zijn. Dit betekent dus dat als de “spitsstrook” geopend is, je dus zo veel mogelijk rechts moet rijden, zijnde op de spitsstrook. Je mag een doorgetrokken streep dus gewoon overschrijden bij het wisselen van rijstrook.

Als de spitsstroken geopend zijn geldt eveneens dat je maximaal rechts rijd. In dit geval mag de doorgetrokken streep dus gewoon doorkruist worden.