Het ongeval dat gelukkig niet plaatsvond

In 1993 richtte mijn vader Paul Maaskant Prodrive Training op. Het doel was het verkeer veiliger maken en een bijdrage leveren aan een vermindering van het aantal verkeersongevallen. Regelmatig krijgen we leuke reacties van klanten die echt iets geleerd tijdens onze trainingen, deze reactie wilden ik u niet onthouden,

“Ik wil je echter vertellen wat een cursus van je vader Paul op het circuit van Assen voor ons heeft betekend. Waarschijnlijk was de rijstijl cursus ergens in 1996. Ik had een Toyota Camry Station met een 2.2 liter motor er in. Het was nog de tijd voor de ABS.  We deden o.a. een uitwijk proef waarbij je of vol remmend moest proberen uit te wijken of de rem loslatend en dan sturen. Je kunt het resultaat voorspellen.

Lees verder

Invoegen op de snelweg

invoegen

Invoegen, aan het begin, midden of einde?

Veel mensen voegen in met een veel te lage snelheid, waardoor mensen voor die auto moeten remmen en daardoor ontstaan weer files.

Waarnemen | Begin op tijd met waarnemen, dit voorkomt last minute acties. Let op, verkeer is niet verplicht om naar links uit te wijken als u wilt gaan invoegen. Ook kijken over de schouder is onnodig bij op tijd waarnemen.

Snelheid maken | Gebruik de invoegstrook waarvoor deze bedoeld is: snelheid maken. Rij zo lang mogelijk op de invoegstrook om zodoende met een goede snelheid in te kunnen voegen. Anticipeer goed en voeg bij voorkeur niet in tussen 2 vrachtauto’s.

Lees verder

Wintertips

Prodrive Wintertip 2010Een goede voorbereiding, aangepaste snelheid en afstand houden voorkomt winterse problemen.

Voorbereiding | Het meest belangrijke van veilig rijden onder gladde omstandigheden is een goede voorbereiding. Plan uw rit zorgvuldig en denk ook eens aan Het Nieuwe Werken, moet u de weg wel op? Of kunt u ook gaan rijden als er minder auto’s onderweg zijn en het daardoor al veiliger is.

Afstand houden en snelheid aanpassen | Op de weg is het zaak voldoende afstand te houden en uw snelheid aan te passen. Een verdubbeling van de snelheid betekent een verviervoudiging! van de remweg. Bij een gladde weg is de remweg natuurlijk nog langer. Auto’s slippen en glijden omdat de snelheid voor de omstandigheden op dat moment te hoog is.

Lees verder

Het Nieuwe Rijden Tip: Doorstroming rotondes

Bekijk de tips van ProdriveHet Nieuwe Rijden Tip 6: Doorstroming rotondes.

Door goed te anticiperen kan je vaak voorkomen dat je moet wachten voor een rotonde. Door dus niet te stoppen, maar door te rollen heb je weer veel brandstof bespaart. Vergeet dan niet de rotonde in de 3de versnelling te nemen.

Het Nieuwe Rijden Tip: Gebruik cruisecontrol

Bekijk de tips van Prodrive:  Het Nieuwe Rijden Tip 5: Gebruik cruisecontrol.

Gebruik je cruisecontrol zoveel als mogelijk. Natuurlijk moet de situatie hiervoor veilig zijn. Maar daar de cruisecontrol veel te gebruiken bespaar je veel brandstof.

Het Nieuwe Rijden Tip: Bandenspanning en airco

Bekijk de tips van Prodrive:  Het Nieuwe Rijden Tip 4: Bandenspanning en airco.

Controleer periodiek je bandenspanning: Een band is poreus, echt waar, blaas maar eens een ballon op en kijk er 2 weken nog eens naar… overtuigd? Bij fietsen met te zachte banden verbruik je ook te veel energie, dit geldt ook voor je auto met te zachte banden.

Het Nieuwe Rijden Tip: Anticiperen en afstandhouden

Bekijk de tips van ProdriveHet Nieuwe Rijden Tip 3: Anticiperen en afstand houden.

Als je goed anticipeert en voldoende afstand houdt hoef je veel minder te remmen, dit resulteert in een veel lager brandstofverbruik.