Waarom leveren zuinige auto’s niet de beloofde besparingen? Of……

Door een moderne auto op een moderne manier te bedienen kan je veel zuiniger rijden.

Een veel gehoorde vraag van onze opdrachtgevers is: Waarom wijkt het werkelijke verbruik zoveel af ten opzichte van het normverbruik wat de fabrikant opgeeft? Graag licht ik een en ander toe vanuit mijn vakgebied. Het behalen van de door de fabrikant opgegeven cijfers is beslist mogelijk. Maar het vereist een omgeving waarin het liefst geen files zijn, weinig verkeerslichten voorkomen en vereist een grote concentratie. Dus, ja het is mogelijk. Maar reëel is het wellicht niet in het dagelijkse file woon- werkverkeer.

Lees verder

Vrouwen en autorijden

Maar liefst 100 dames deden mee aan de Goodyear Safe Driving Experience

Een pakkende kop! Laatst werd mij gevraagd een veiligheidspresentatie te verzorgen voor 100 dames die meededen aan een dag rijvaardigheidstraining op uitnodiging van Goodyear. Na mijn presentatie vroeg ik of er nog vragen waren, deze enthousiaste groep had enkele interessante vragen voor mij, lees mee.

Ik heb wel eens gehoord dat je beter niet op hoge hakken kunt rijden, is dat zo? Klopt, rijden op hoge hakken is gevaarlijk! Niet alleen zijn de zolen glad, maar kan je door de lange hak bij een noodstop waarschijnlijk niet goed of volledig de rem indrukken. Veel vrouwen denken dit probleem op te lossen door hun hakken uit te trekken en op blote voeten verder te rijden. Maar dit is ook gevaarlijk. Bij een noodstop moet je vaak met zo’n 60 – 70 kg pedaaldruk maximaal remmen en dat gaat echt slecht op blote voeten. Hetzelfde geldt voor rijden op slippers, niet doen! TIP Leg een paar gympen in je auto en trek die aan als je je mooie hakschoenen uittrekt.

Lees verder

Remweg en remafstand

Wanneer je snelheid verdubbeld, verviervoudigd je remweg!

Tijdens onze Rijvaardigheid training op het TrainingCentre in Lelystad hebben we de ongeval vermijdingsoefening als 1 van de 5 onderdelen. De oefening start met een demonstratie en een uitleg van de trainer. De trainer vraagt de deelnemers op een pylon neer te zetten op het punt waar zij denken dat de auto tot stilstand komt bij een noodstop met 40 Km/h. De auto komt aanrijden, maakt een perfecte noodstop en staat met 10 meter stil. De pylonen van de deelnemers staan tussen de 12 en 20 meter. Nu geeft de trainer aan dat hij 80 Km/h gaat rijden, een verdubbeling van de snelheid dus, wat zal de remweg nu zijn? De pylonen worden geplaatst, maar geen enkele pylon staat zover als de 40 meter die de auto nodig heeft om tot stilstand te komen, en dat maakt indruk. Je remweg wordt dus 4! x zo lang bij een verdubbeling van de snelheid.

Lees verder